Мотоблок мб-90 инструкция по эксплуатации

Какую модель выбрать

Мотоблоки предлагаются к продаже в нескольких разновидностях. Они бывают легкими, среднетяжелыми и тяжелыми. Первые способны обрабатывать землю площадью от 15 до 20 соток. С помощью вторых вы сможете осилить до 50 соток. Тяжелые мотоблоки справляются с 50 сотками и больше. Легкие мотоблоки обладают весьма ограниченными возможностями. У средних воздушная система охлаждения двигателя, они не предназначены для многочасовых и сложных задач.

Что касается тяжелой техники, то она обычно обладает внушительными габаритными размерами, эксплуатация предусматривает наличие технических и специальных знаний, а стоимость техники является довольно высокой. Исходя из характеристик, вы сможете выбрать оборудование, которое сможет выполнять поставленные перед ним задачи, а также будет соответствовать ожиданиям. Среди прочих предложений рынка следует особенно выделить мотоблок МБ-1, о котором и пойдет речь в статье.

Как переделать редуктор Мб-1 Нева?

Доброго времени суток . Эксплуатирую мотоблок МБ-1 Нева уже больше десяти лет .Какую только с помощью мотоблока работу невыполнял . Машина в принципе неплохая . Много всякой навески к мотоблоку насобиралось (и самодельной, и заводской в планах еще несколько механизмов построить).Одно неудобство у мотоблока всего две скорости вперед, а иногда непомешало-бы еще парочка скоростей . Например при работе с грохотной картофелекопалкой хотелось-бы передачу пониже первой . Может кто имеет опыт переделки редуктора мотоблока Нева? Прошу поделиться . Вариант с установкой большего ведомого шкива взамен штатного не привлекает .

Редуктор никак (с затратами в пределах разумного). Может проще дополнительную коробку поставить, от мотоцикла например?

develop написал: Доброго времени суток . Эксплуатирую мотоблок МБ-1 Нева уже больше десяти лет .Какую только с помощью мотоблока работу невыполнял . Машина в принципе неплохая . Много всякой навески к мотоблоку насобиралось (и самодельной, и заводской в планах еще несколько механизмов построить).Одно неудобство у мотоблока всего две скорости вперед, а иногда непомешало-бы еще парочка скоростей . Например при работе с грохотной картофелекопалкой хотелось-бы передачу пониже первой . Может кто имеет опыт переделки редуктора мотоблока Нева? Прошу поделиться . Вариант с установкой большего ведомого шкива взамен штатного не привлекает .

develop написал: Доброго времени суток . Эксплуатирую мотоблок МБ-1 Нева уже больше десяти лет .Какую только с помощью мотоблока работу невыполнял . Машина в принципе неплохая . Много всякой навески к мотоблоку насобиралось (и самодельной, и заводской в планах еще несколько механизмов построить).Одно неудобство у мотоблока всего две скорости вперед, а иногда непомешало-бы еще парочка скоростей . Например при работе с грохотной картофелекопалкой хотелось-бы передачу пониже первой . Может кто имеет опыт переделки редуктора мотоблока Нева? Прошу поделиться . Вариант с установкой большего ведомого шкива взамен штатного не привлекает .

develop написал: Доброго времени суток . Эксплуатирую мотоблок МБ-1 Нева уже больше десяти лет .Какую только с помощью мотоблока работу невыполнял . Машина в принципе неплохая . Много всякой навески к мотоблоку насобиралось (и самодельной, и заводской в планах еще несколько механизмов построить).Одно неудобство у мотоблока всего две скорости вперед, а иногда непомешало-бы еще парочка скоростей . Например при работе с грохотной картофелекопалкой хотелось-бы передачу пониже первой . Может кто имеет опыт переделки редуктора мотоблока Нева? Прошу поделиться . Вариант с установкой большего ведомого шкива взамен штатного не привлекает .

привет уменьши шкив на движке и увеличь на редукторе это самый простой вариант

тёма написал: привет уменьши шкив на движке и увеличь на редукторе это самый простой вариант

Не так то и просто, это МБ 1. Там особо и места нет на шкиве. Это если их сделать просто вторым комплектом. Ну и на Редукторе размер шкива уже не маленький, если негде заказать, то не так просто. У нас Харьков рядом и то увеличить шкив на Неву, я думаю не просто будет. Хороший вариант у Lysenko, тем более, что два редуктора и не надо, второй может быть и обманкой, то есть просто опора, и переделка назад не очень затратна по времени.

Но ведь это простой ходоуменьшитель, решение простительно для недорогого МК, но ИМХО зазорно для нормального МБ.

В плане приаритета, я бы этот вариант поставил на последнее место. Шкивами попроще будет.

Дополнительной КПП пожалуй самый рациональный вариант. А если его ещё «отвертикалить» и «отоднокалеить», то совсем вкусно выглядит.

P.S. Вариатор ещё можно поставить.

tuger написал: Но ведь это простой ходоуменьшитель, решение простительно для недорогого МК, но ИМХО зазорно для нормального МБ.

Ну это ведь зависит от того как это изготовлено. Хорошо сделанный понижайщий редуктор, хоть шестерни, хоть цепь, хорошее решение.

Да еще и со сцеплением. Для меня супер. При условии, что будет работать.

Pavel003 написал: Хорошо сделанный понижайщий редуктор, хоть шестерни, хоть цепь, хорошее решение.

Врядли можно назвать хорошим решением демонтаж/монтаж редуктора для изменения скорости. Скорее это вынужденное решение.

Сам присматриваюсь к вариатору, на 5-ку возьму на замену или с ЦС, или с вариатором, ещё не определился. Но голый точно брать не буду.

Насчет вариатора идея хорошая, спасибо за идею . Надо обдумать этот вариант . Плюсы: относительно дешево, минимальная переделка . Минусов наверное больше: вариатор срабатывает при определенных оборотах ( почти возле средних оборотах двигателя), вопрос с диапазоном регулировки скорости, габарит вариатора . Кто что скажет?

develop написал: вопрос с диапазоном регулировки скорости,

Вот по «сафари» (ставят на мотособаки, самый простой способ переделки на МБ)

Вариатор снегохода представляет собой автоматическую бесступенчатую клиноременную передачу. Вариатор состоит из двух шкивов – ведущего и ведомого. Вариатор осуществляет регулирование передаточного отношения по двум параметрам: частота вращения (обороты) двигателя и сопротивление движению снегохода. В зависимости от сочетания этих параметров при движении снегохода автоматически устанавливается определенное передаточное отношение клиноременной передачи. Кроме того, ведущий шкив вариатора выполняет функцию муфты сцепления – при падении оборотов двигателя ниже 2200 об/мин происходит разобщение вала двигателя и ведомого вала. Для мотособаки это число несколько ниже, в виду меньшего сопротивления движению чем у снегохода. Передаточное число 0.8 — 3.9 Габаритные размеры:

• диаметр, мм 210
• длина, мм 167
• масса, кг 3,8

Отзывы об основных особенностях мотоблока

Вышеупомянутый мотоблок выпускается с 84 года прошлого века. За это время техника успела завоевать доверие многих потребителей. Со временем агрегат усовершенствовался и модернизировался, но до сих пор можно встретить рабочие экземпляры 90-х гг. Производителем является в городе Санкт-Петербурге. Предприятие специализированно занимается выпуском мото-сельхозтехники.

Потребители подчеркивают, что мотоблок МБ-1 неустанно модернизируется и популярен среди покупателей, так как проверен временем. Со временем данная техника была укомплектована новым редуктором с увеличенным числом передач, что очень нравится владельцам угодий. Техника предусматривает три передачи переменного и одну передачу заднего хода. Если ремень переставить на двухручьевой шкив, вы можете получить еще один набор передач.

Навесное оборудование

В настоящее время выпуск навесного оборудования для «Кадви» МБ-90 прекращен, однако можно использовать навесное оборудование бывшее в употреблении, сохранившееся у фермеров с 90-х годов, либо адаптировать к мотоблоку навесное других производителей при помощи универсальных сцепок.

Некоторые фермеры изготавливают навесное оборудование самостоятельно, но это осуществимо лишь для несложных конструкций.

Популярное навесное оборудование для МБ-90:

• плуг;
• фрезы-культиваторы;
• окучник;
• грунтозацепы;
• борона;
• выкапыватель картофеля;
• косилка роторная «Заря»;
• картофелесажатель.

Представляем видео о работе данного агрегата с фрезами:

Мотоблок «Кадви» МБ-90 с косилкой:

Начиная обзор мотоблока Кадви МБ 90 и его модификаций, хочется упомянуть, что это первые агротехнические устройства, которые начали выпускаться на Калужском моторном заводе “КаДви” в конце 90-х годов. Сейчас эти модификации уже не выпускаются, однако, в свое время линейка мотоблоков Кадви МБ-90 пользовалась большой популярностью у фермеров и частных землевладельцев.

Производитель ставил на мотоблок двигатели собственного изготовления, отличались они высокой надежностью, но имели сравнительно небольшую производительность. Позже, с целью увеличения мощности агротехнических агрегатов, изготовителем было принять решение перейти на иностранные двигатели большей мощности, что с успехом отразилось на мотоблоках последующих поколений (“Угра” и “Ока”), вытеснивших серию МБ-90.

О редукторе и электростартере

Редуктор отличается увеличенным передаточным отношением, что способствует улучшению тягово-сцепного качества мотоблока. На руле имеется рычаг переключения, что, по мнению потребителей, удобно при эксплуатации техники в качестве транспортного средства. Мотоблок этой марки представлен несколькими модификациями. Одна из них — «ФС/МБ1-ФС Премиум». Эта техника имеет электростартер, питающийся от аккумулятора и генератора на двигателе. Эта особенность позволяет облегчить запуск и дает возможность использовать фару в ночное время. Для того чтобы завести агрегат, дергать ручной стартер на этом устройстве нет необходимости, нужно лишь повернуть ключ зажигания.

Кадви МБ-90 и его модельный ряд

Мотоблок получил признание как отечественного, так и зарубежного землевладельца. Эти агрегаты входили в ТОП самых популярных моделей отечественного ПРОМа. Силовая установка 1-ДМ хоть и не отличалась большой мощностью, но позволяла проводить различные агротехнические работы на небольших и средних земельных участках.

Конструкция агрегата предлагала два ВОМ, которые давали возможность владельцу мотоблока Кадви МБ-90 цеплять различные навесные и прицепные орудия, того же кадвиевского моторного завода.

Так, при помощи мотоблока Кадви МБ-90 стало возможным механизировать следующие процессы:

• культивацию почвы фрезами;
• вспашка плугом;
• посадка растений и выкопка урожая;
• покос;
• транспортировка штучных и сыпучих грузов;
• расчистка снега;
• поливкой растений;
• уборка территорий и т.д.

На мотоблоке Кадви МБ-90 установлен редуктор шестеренчатого типа. Коробка механическая, позволяет включать четыре передние скорости движения и четыре реверсивные. Центр тяжести специально занижен производителем, благодаря чему появилась лучшая устойчивость мотоблока. Конический дифференциал влияет на маневренность агротехнического устройства.

Специальный фиксатор на сцеплении постоянно включен, благодаря чему переключение передач происходит в упрощенном режиме специальным рычагом.

Калужским моторным заводом были созданы следующие модификации этого мотоблока:

Последняя модификация, “Кадви” МБ-90М3, в отличие от предыдущих моделей, снабжена иностранным двигателем мощностью в 7,5 лошадиных сил марки Vanguard 7,5 HP.

Комплектация всех модификаций приблизительно одинакова:

• почвофрезы (культиваторы);
• сошник;
• пневматические колеса.

Отзывы о технических характеристиках

Мотоблок МБ-1, как было упомянуто выше, предлагается к продаже в нескольких модификациях. Они отличаются по характеристикам. Это нравится потребителям, так как, с их слов, они могут подобрать для себя подходящий вариант оборудования. Например, самая простая модификация имеет размеры, равные 1600 x 660 x 1300 мм, как и следующая за ней «МБ-1-Премиум». А вот «МБ1-ФС» и «МБ1-ФС Премиум» несколько больше, ширина и высота остаются прежними, а вот длина становится равна 1650 мм. Сухая масса тоже отличается. У первых двух моделей вес составляет 75 кг, тогда как у последних двух из упомянутых — 85 кг.

Тяговое усилие во всех моделях одинаково и равно 140 кгс. Этот параметр актуален для передвижения на транспортных колесах с грузом в 20 кг. Статистическая устойчивость равна 15˚. Мотоблок МБ-1 можно эксплуатировать при одинаковом диапазоне температур независимо от модификации. Этот предел составляет -25…+35 ˚С. Потребителям очень нравится, что устройство позволяет использовать совместно с ним навесное оборудование. Оно может быть активным или пассивным. Первое предусматривает следующие варианты:

• снегоуборщик;
• уборочная щетка;
• газонокосилка;
• водяная помпа.

Пассивное навесное оборудование — это:

• плуг;
• окучник;
• телега;
• картофелевыкапыватель;
• снежный отвал.

Как выбрать мотоблок: разнообразие видов

Чтобы купить наиболее подходящую модель, нужно руководствоваться объемом работ. Для этих целей есть три варианта мотоблока:

1. Легкие. Это небольшие по размеру и мощности мотоблоки, которые подойдут для небольшого приусадебного участка. Они особо не отличаются от тяжелого культиватора. Мощность составляет около 74 л. с., вес – не более 60 кг. Решает основные задачи в саду и огороде. Подходит для обработки до 60 соток. Имеет ширину захвата до 90 см, поэтому считается универсальным устройством.

2. Средние. Более уверенные агрегаты, которые обладают большей мощностью (7 л. с.) и весом до 100 кг. Имеют 2 скорости (вперед и назад), благодаря которым позволяют обрабатывать более затрудненные участки почвы. Большая масса дает возможность глубоко обрабатывать землю. Более маневренный и устойчивый аппарат. Используется для обработки почвы до 1 га.

3. Тяжелые. Наиболее мощные агрегаты с высокой мощностью (16 л. с.) и весом более 100 кг. Относятся к профессиональным, предназначены для обработки большой площади сельскохозяйственных угодий (5 и более га). Достаточно тяжелые, поэтому необходима определенная физическая подготовка.

Дополнительно о характеристиках

Дорожный просвет достаточно внушительный для удобной эксплуатации и составляет 120 мм. Ширина колеи может быть нормальной и удлиненной. Первый параметр составляет 320, 2-й — 570 мм. Диаметр фрез культиваторов эквивалентен 360 мм. Когда потребители рассматривают перед покупкой мотоблок «Нева МБ-1», они особенно подчеркивают, что у этой модели довольно внушительная глубина обработки почвы, которая составляет 20 см. В качестве топлива вы должны будете использовать чистый бензин марок АИ-92 или АИ-95.

Полезные советы

У коробки передач есть 5 позиций. Когда пользователь нажимает на рычаг КПП, вилка выводит муфту из положения зацепления. Когда пользователь бросает рукоятку, она возвращается в первоначальное положение.

Для того чтобы данный механизм функционировал исправно, необходимо не делать резких движений и вовремя очищать все детали от загрязнений.

Редуктор ответственен за передачу вращательного момента от двигателя к колесам и дополнительному оборудованию. Для того чтобы избежать сбоев во время работы, нужно вовремя проводить техническое обслуживание мотора.

Для смазывания подшипников в корпусе рекомендуется выбирать Циатим-201, а промывать их бензином марки А-92 или А-95.

Инструкция по эксплуатации

Изучив инструкцию к мотоблоку МБ-1, сможете понять, что перед запуском двигателя нужно заполнить бензобак бензином. Двигатель имеет ручной стартер. Важно удостовериться, что от вращающихся частей мотоблока при запуске вы находитесь на достаточном расстоянии. Перед запуском силовой привод должен быть отключен. Бензиновый кран открывается, затем необходимо прикрыть воздушную заслонку карбюратора, повернув ее рычаг вниз до горизонтального положения. Рычаг дросселя необходимо установить в среднее положение.

Далее оператор берется за рукоятку стартера и дергает ее. Указанные операции при необходимости нужно повторить с меньшим дросселированием. Разогретому двигателю мотоблока «Нева МБ-1» не требуется прикрытия воздушной заслонки. Рычаг дросселя следует установить в среднее положение, а после подтянуть ручку стартера. Как только двигатель будет запущен, воздушную заслонку необходимо вернуть в прежнее положение.

Для остановки мотора рычаг дросселя переводится в положение «Стоп». В редуктор мотоблока МБ-1 на заводе заливается 1,5 л трансмиссионного масла. Его уровень следует проверить перед первым запуском и каждый раз перед началом эксплуатации. Оборудование опрокидывается таким образом, чтобы редуктор находился в горизонтальном положении. При этом уровень масла должен быть несколько ниже заправочного отверстия. Смена масла в редукторе мотоблока «Нева МБ-1» осуществляется через каждые 50 часов работы, одновременно с этим необходимо менять масло в двигателе.

Техобслуживание

Техническое обслуживание мотоблока “Кадви” включает в себя несколько этапов:

1. Замена масла:
• для силовой установки рекомендовано моторное масло 10W40, менять его необходимо через каждые 20 часов работы;
2. для трансмиссии лучше использовать такие трансмиссионные масла, как Т85W90, ТАД 17, замена производится каждые 100 проработанных часов.
3. Ежедневный уход:
• работы до начала эксплуатации (проверка масла и горючего, надежности крепежей и давления в пневматических колесах):
4. работы по окончании эксплуатации (очистка от загрязнений, промывка и просушка, смазка).
5. Консервация на период длительного простоя (с обязательным сливом рабочих жидкостей).
6. Плановые технические осмотры.

Ремонт мотоблока: устранение проблем с подачей топлива

Ремонт мотоблока МБ-1 вы можете выполнить самостоятельно, если столкнулись с проблемой подачи топлива. Она выражена в том, что при запуске двигатель не работает. Причина может крыться в системе запуска или в самом двигателе. Для устранения проблемы нужно проверить свечи зажигания. Если они оказались сухими, значит в цилиндры двигателя не поступает топливо. Эта неисправность может быть вызвана зазорами в крышке бензобака. К такой неприятности приводит еще и закрытый кран подачи. Бак заправляется горючим, после этого попытку можно повторить снова. Следует проверить еще и топливный кран. Если он закрыт, его положение следует изменить для открытия.

Далее можно осуществить очистку дренажного отверстия топливного бака. Из бака сливается бензин, топливный кран снимается, а после производится его промывка чистым бензином. Соединительный шланг возле карбюратора необходимо снять и продуть его вместе с жиклерами.

Если все эти манипуляции не помогли, топливо поступает в карбюратор, но не попадает в цилиндр, неисправность кроется в карбюраторе. Его необходимо внимательно осмотреть.